濟(jì)南金力液壓機(jī)械----專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)伸縮式鐵路跨橋
電動(dòng)伸縮式鐵路跨橋產(chǎn)品簡(jiǎn)介: 利用液壓動(dòng)力伸縮板面,開(kāi)放式坑位設(shè)計(jì)易于清潔,液壓自動(dòng)鎖功能裝置,面板采用整塊鋼板制成,堅(jiān)固耐用。叉車(chē)等搬運(yùn)車(chē)輛通過(guò)它直接鐵路進(jìn)行貨物的批量運(yùn)輸,僅需單人作業(yè),即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量的勞力,提高工作效應(yīng),獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。





圖1為本實(shí)用新型的縱向剖面圖;圖2為圖1的A-A剖面圖;圖3為使用狀態(tài)圖。圖中1伸縮面板,2輪子,3軌道,4地基,5支撐平板,6齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu),7支撐 液壓缸,8小面板,9頂起液壓缸。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2,該種快速伸縮式鐵路跨橋,安裝在凹陷與站臺(tái)地面的坑道內(nèi),平時(shí)隱藏在站臺(tái)內(nèi),包括平板狀的伸縮面板1,所述伸縮面板的兩側(cè)邊分別設(shè)置輪子2,所述的輪 子2作為滾動(dòng)體可滑動(dòng)的嵌入兩個(gè)相互平行的軌道3內(nèi),所述軌道3通過(guò)膨脹螺栓固定在 混凝土結(jié)構(gòu)的地基4內(nèi),故伸縮面板可在軌道內(nèi)自由滑動(dòng)。所述伸縮面板的上側(cè)是剛性的支撐平板5,采用整塊的厚鋼板制成,周邊固定在地 基上,且上表面與外圍地面相平,用于支撐從上面通過(guò)的車(chē)輛等物體;所述伸縮面板的正下 方的中部有與混凝土地基連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪齒條傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)6,齒條固定在伸縮面板的下側(cè)面,帶減速器的電機(jī)固定在坑道內(nèi)地基上,通過(guò)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)正確

鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之前的重要連接部件,對(duì)橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用,其質(zhì)量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。由于客運(yùn)專(zhuān)線的耐久性要求高,梁縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置,保護(hù)梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu)。
本伸縮裝置有如下特點(diǎn):1、考慮耐久性要求,型鋼材質(zhì)選用耐候鋼,在鋼中加入合金元素,在耐候鋼表面開(kāi)成保護(hù)層,提高了鋼材的耐候性能。2、型鋼采用整體熱軋機(jī)加工成形,機(jī)械性能好,武鋼斷面尺寸特別是型腔的尺寸精度高,對(duì)防水橡膠條的夾持性能優(yōu)良,防水性能可靠。3、型鋼開(kāi)口朝上,便于防水橡膠條的安裝和更換。4、考慮防水橡膠條更換封閉交通很困難,橡膠耐臭氧老化性能試驗(yàn)的臭氧濃度由50pphm提高到20050pphm,同時(shí)增大了防水橡膠條斷面百度提水橡膠條的使用壽命。5、防水橡膠條采用獨(dú)特的箱形結(jié)構(gòu),在伸縮過(guò)程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊,既滿(mǎn)足伸縮性能,又能起到自動(dòng)排碴作用,曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結(jié)構(gòu)膠條時(shí),采用帶式結(jié)構(gòu)膠條,滿(mǎn)足安裝需求。6、鐵路橋梁伸縮裝置不承受車(chē)輪的直接作用,不考慮承載要求,TSSF伸縮裝置構(gòu)造高度僅為38mm,可安裝在橋面保護(hù)層內(nèi),不需在梁體上設(shè)安裝槽口,施工簡(jiǎn)單方便。

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